Cevap :
Cevap:
En önemlisi tarimdir GAZİANTEP - Ekonomik Faaliyetler. Gaziantep, Güneydoğu Anadolu'nun en gelişmiş ilidir. Gelirinin % 40'ı tarımdan, % 25'i sanâyiden sağlanır. Faâl nüfûsun % 60'ı tarımda çalışır Önemli bir ticâret merkezidir.
Açıklama:
Geleneksel Gaziantep El Sanatlarını; Sedefçilik, Bakırcılık, Kutnuculuk, Aba Dokumacılığı, Yemenicilik, Antep İşi El İşlemeciliği, Gümüş İşlemeciliği, Antep kilim ve halı dokumacılığı, Küpçülük, Kuyumculuk, semercilik, müzik aletleri yapımcılığı olarak sıralayabiliriz.
Cevap: Gaziantep'in Ekonomik Faaliyetleri
Gaziantep, Güneydoğu Anadolu'nun en gelişmiş ilidir. Gelirinin % 40'ı tarımdan, % 25'i sanâyiden sağlanır. Faâl nüfûsun % 60'ı tarımda çalışır Mühim bir ticâret merkezidir.
1. Ziraat
Gaziantep il toprakları her türlü ziraat ürünlerinin yetişmesine müsâittir. Yaylalarda kuru ziraat, ovalarda sulu ziraat yapılır. Antep fıstığının ve üzümün en fazla yetiştiği bir ildir. İl merkezi ve Kilis'te zeytin; il merkezi, Oğuzeli, Nizip, Kilis ve İslâhiye'de üzüm bağları; Araban, Nizip ve Yavuzeli'nde fıstık bahçeleri zengindir. Pirinç, pamuk, susam, tütün yetişir. Meyve ve sebzecilik yaygındır. Antep fıstığı tüm dünyâya buradan yayılmıştır. Şamlı tüccarlarla dünyâya dağıldığı için, Şam fıstığı denmiştir. Fıstık, ağaçlarda yetişir. Menengiç ağaçlarının aşılanması ile elde edilmiş fıstık ağaçlarının boyu 5-10 metredir. Tüysüz ve seyrek yapraklı bu ağaçta fıstıklar salkım hâlindedir. üretim bir yıl az bir yıl çok olur. Senelik üretim 5-25 bin ton içinde seyreder. Türkiye'nin fıstık istihsâlinin % 50-75'ini karşılar. 80 bin hektarlık bağlarda 20 tür üzüm yetişir. Beş milyon zeytin ağacından bolca oranda zeytin istihsal edilir. En fazla domates olmak suretiyle, patlıcan, salatalık, kabak, sivri biber, turp ve ötekileri olarak ortalama 250 bin ton sebze yetişir. Bununla birlikte buğday, arpa, nohut, mercimek, pamuk, susam ve soğan üretilir. Varlıklı erik, nar, incir, koz ve zerdali bahçeleri de vardır.
2. Hayvancılık
İlin dağlık ve yaylalık bölgelerinde hayvancılık yapılır. Sığır azalırken küçükbaş hayvan artmaktadır.
3. Ormancılık
Gaziantep orman bakımından oldukça yoksul sayılır. Orman sâhası % 17 gözükmekteyse de, gerçek mânâda orman azdır. İlin sanâyi ve yakacak odun ihtiyâcını karşılamaktan uzaktır. Erozyonu önlemek için ağaçlandırma faâliyetine hız verilmiştir.
4. Mâdenler
Gâziantep ili mâden bakımından da çok yoksul sayılır. Çok az oranda krom, manganez ve fosfor tuzu çıkarılır.
5. Sanâyi
Gaziantep sanâyi bakımından gelişmiş bir ildir. İrili ufaklı 500 sanâyi işletmesi vardır. Dokuma, iplik, un, sabun, deterjan, ten, plastik, çimento, salça, bisküvi ve yağ fabrikaları ön sırada yer alır. Sanâyi merkezi hâline gelen Gaziantep'te 45-200 Watt elektrik motorları, su santrifüjleri, matkap tezgâhları, soğuk hava depoları, akümülatör, kampana, piston, gömlek, cendere, serinletici, aspiratör, su döşem araçları, torna tezgâh, levha makinaları, leblebi kavurma makinaları, dondurma makinaları, bisküvi fırınları, iplik kurutma santrifüjleri, çikolata makinaları, şekerleme yapım ve ambalaj makinaları, dokuma ve desen makinaları, elektrik membaı makinaları, otomobil hava frenleri, tuz, bulgur ve un değirmenleri, üzüm presleri, otomatik kahve kavurma makinaları, briket makinaları, taş kırma konkasörü, elbise temizleme makinası, sanâyi gaz ocakları, türlü oto parçaları ve oto karoserleri yapılmaktadır. Gaziantep'te para kasacılığı da ilerlemektedir. Şifreli, alarmlı, tabancalı para kasalarından sonrasında, oksijenkaynağının kesemeyeceği kasa îmâline başlanmıştır.
6. Ulaşım
Gaziantep, kara, hava ve demiryolu ulaşımı bakımından varlıklı sayılır. Kuzeydoğu-Cenup Suriye istikâmetindeki karayolu ile Akdeniz kıyılarını Güneydoğu Anadolu'ya bağlayan ve Gaziantep'ten geçen E-24 karayolu trafik bakımından çok yoğundur. Diyarbakır'dan Van ve Hakkâri'ye giden 6 nolu devlet yolu üzerindedir. Pozantı-Tarsus-Adana ve Gaziantep içinde meydana getirilen Cenup Oto Yolları sistemi; takrîben Gaziantep'e kadar 1995'te tamamlanacaktır. Gaziantep-Şanlıurfa arası kalan oto yol için de 1993 yılı içersinde etüd projesi yapılmış ve 2000'e kadar bitirilmesi planlanmıştır. Yol, üç gidiş üç geliş, toplam 6 şeritten ibârettir. 1995'te yolun bitiminde Adana-Gaziantep arası ulaşım 1,5 saate düşecektir.
Gaziantep'e 20 km uzaklıktaki hava alanından Ankara ve İstanbul'a sürekli ve tertipli tayyare seferleriyle Türkiye'nin her yanına erişme imkânı vardır. Gaziantep il sınırları içinde 325 km benzer biçimde uzun bir demiryolu ağı bulunmaktadır. Adana'dan gelen demiryolu Gaziantep il sınırına girince Fevzipaşa istasyonunda iki kola ayrılır. Bir kol güneye iner. üstündeki Meydanekbez'den Suriye topraklarına girer. İkinci kol Maraş'ın Narlı istasyonundan il merkezine, Nizip ve Kargamış istasyonlarından sonrasında Haydarpaşa-Bağdat demiryolu ile birleşir. Suriye sınırının bir kısmından seyreden bu hattın bir kolu Halep'e, öbürü Bağdat'a ulaşır. Bu şekilde demiryolu Gaziantep ilini üç hatla kat eder.Gaziantep'in Ekonomik Faaliyetleri
Gaziantep, Güneydoğu Anadolu'nun en gelişmiş ilidir. Gelirinin % 40'ı tarımdan, % 25'i sanâyiden sağlanır. Faâl nüfûsun % 60'ı tarımda çalışır Mühim bir ticâret merkezidir.
1. Ziraat
Gaziantep il toprakları her türlü ziraat ürünlerinin yetişmesine müsâittir. Yaylalarda kuru ziraat, ovalarda sulu ziraat yapılır. Antep fıstığının ve üzümün en fazla yetiştiği bir ildir. İl merkezi ve Kilis'te zeytin; il merkezi, Oğuzeli, Nizip, Kilis ve İslâhiye'de üzüm bağları; Araban, Nizip ve Yavuzeli'nde fıstık bahçeleri zengindir. Pirinç, pamuk, susam, tütün yetişir. Meyve ve sebzecilik yaygındır. Antep fıstığı tüm dünyâya buradan yayılmıştır. Şamlı tüccarlarla dünyâya dağıldığı için, Şam fıstığı denmiştir. Fıstık, ağaçlarda yetişir. Menengiç ağaçlarının aşılanması ile elde edilmiş fıstık ağaçlarının boyu 5-10 metredir. Tüysüz ve seyrek yapraklı bu ağaçta fıstıklar salkım hâlindedir. üretim bir yıl az bir yıl çok olur. Senelik üretim 5-25 bin ton içinde seyreder. Türkiye'nin fıstık istihsâlinin % 50-75'ini karşılar. 80 bin hektarlık bağlarda 20 tür üzüm yetişir. Beş milyon zeytin ağacından bolca oranda zeytin istihsal edilir. En fazla domates olmak suretiyle, patlıcan, salatalık, kabak, sivri biber, turp ve ötekileri olarak ortalama 250 bin ton sebze yetişir. Bununla birlikte buğday, arpa, nohut, mercimek, pamuk, susam ve soğan üretilir. Varlıklı erik, nar, incir, koz ve zerdali bahçeleri de vardır.
2. Hayvancılık
İlin dağlık ve yaylalık bölgelerinde hayvancılık yapılır. Sığır azalırken küçükbaş hayvan artmaktadır.
3. Ormancılık
Gaziantep orman bakımından oldukça yoksul sayılır. Orman sâhası % 17 gözükmekteyse de, gerçek mânâda orman azdır. İlin sanâyi ve yakacak odun ihtiyâcını karşılamaktan uzaktır. Erozyonu önlemek için ağaçlandırma faâliyetine hız verilmiştir.
4. Mâdenler
Gâziantep ili mâden bakımından da çok yoksul sayılır. Çok az oranda krom, manganez ve fosfor tuzu çıkarılır.
5. Sanâyi
Gaziantep sanâyi bakımından gelişmiş bir ildir. İrili ufaklı 500 sanâyi işletmesi vardır. Dokuma, iplik, un, sabun, deterjan, ten, plastik, çimento, salça, bisküvi ve yağ fabrikaları ön sırada yer alır. Sanâyi merkezi hâline gelen Gaziantep'te 45-200 Watt elektrik motorları, su santrifüjleri, matkap tezgâhları, soğuk hava depoları, akümülatör, kampana, piston, gömlek, cendere, serinletici, aspiratör, su döşem araçları, torna tezgâh, levha makinaları, leblebi kavurma makinaları, dondurma makinaları, bisküvi fırınları, iplik kurutma santrifüjleri, çikolata makinaları, şekerleme yapım ve ambalaj makinaları, dokuma ve desen makinaları, elektrik membaı makinaları, otomobil hava frenleri, tuz, bulgur ve un değirmenleri, üzüm presleri, otomatik kahve kavurma makinaları, briket makinaları, taş kırma konkasörü, elbise temizleme makinası, sanâyi gaz ocakları, türlü oto parçaları ve oto karoserleri yapılmaktadır. Gaziantep'te para kasacılığı da ilerlemektedir. Şifreli, alarmlı, tabancalı para kasalarından sonrasında, oksijenkaynağının kesemeyeceği kasa îmâline başlanmıştır.
6. Ulaşım
Gaziantep, kara, hava ve demiryolu ulaşımı bakımından varlıklı sayılır. Kuzeydoğu-Cenup Suriye istikâmetindeki karayolu ile Akdeniz kıyılarını Güneydoğu Anadolu'ya bağlayan ve Gaziantep'ten geçen E-24 karayolu trafik bakımından çok yoğundur. Diyarbakır'dan Van ve Hakkâri'ye giden 6 nolu devlet yolu üzerindedir. Pozantı-Tarsus-Adana ve Gaziantep içinde meydana getirilen Cenup Oto Yolları sistemi; takrîben Gaziantep'e kadar 1995'te tamamlanacaktır. Gaziantep-Şanlıurfa arası kalan oto yol için de 1993 yılı içersinde etüd projesi yapılmış ve 2000'e kadar bitirilmesi planlanmıştır. Yol, üç gidiş üç geliş, toplam 6 şeritten ibârettir. 1995'te yolun bitiminde Adana-Gaziantep arası ulaşım 1,5 saate düşecektir.
Gaziantep'e 20 km uzaklıktaki hava alanından Ankara ve İstanbul'a sürekli ve tertipli tayyare seferleriyle Türkiye'nin her yanına erişme imkânı vardır. Gaziantep il sınırları içinde 325 km benzer biçimde uzun bir demiryolu ağı bulunmaktadır. Adana'dan gelen demiryolu Gaziantep il sınırına girince Fevzipaşa istasyonunda iki kola ayrılır. Bir kol güneye iner. üstündeki Meydanekbez'den Suriye topraklarına girer. İkinci kol Maraş'ın Narlı istasyonundan il merkezine, Nizip ve Kargamış istasyonlarından sonrasında Haydarpaşa-Bağdat demiryolu ile birleşir. Suriye sınırının bir kısmından seyreden bu hattın bir kolu Halep'e, öbürü Bağdat'a ulaşır. Bu şekilde demiryolu Gaziantep ilini üç hatla kat eder.Gaziantep'in Ekonomik Faaliyetleri
Gaziantep, Güneydoğu Anadolu'nun en gelişmiş ilidir. Gelirinin % 40'ı tarımdan, % 25'i sanâyiden sağlanır. Faâl nüfûsun % 60'ı tarımda çalışır Mühim bir ticâret merkezidir.
1. Ziraat
Gaziantep il toprakları her türlü ziraat ürünlerinin yetişmesine müsâittir. Yaylalarda kuru ziraat, ovalarda sulu ziraat yapılır. Antep fıstığının ve üzümün en fazla yetiştiği bir ildir. İl merkezi ve Kilis'te zeytin; il merkezi, Oğuzeli, Nizip, Kilis ve İslâhiye'de üzüm bağları; Araban, Nizip ve Yavuzeli'nde fıstık bahçeleri zengindir. Pirinç, pamuk, susam, tütün yetişir. Meyve ve sebzecilik yaygındır. Antep fıstığı tüm dünyâya buradan yayılmıştır. Şamlı tüccarlarla dünyâya dağıldığı için, Şam fıstığı denmiştir. Fıstık, ağaçlarda yetişir. Menengiç ağaçlarının aşılanması ile elde edilmiş fıstık ağaçlarının boyu 5-10 metredir. Tüysüz ve seyrek yapraklı bu ağaçta fıstıklar salkım hâlindedir. üretim bir yıl az bir yıl çok olur. Senelik üretim 5-25 bin ton içinde seyreder. Türkiye'nin fıstık istihsâlinin % 50-75'ini karşılar. 80 bin hektarlık bağlarda 20 tür üzüm yetişir. Beş milyon zeytin ağacından bolca oranda zeytin istihsal edilir. En fazla domates olmak suretiyle, patlıcan, salatalık, kabak, sivri biber, turp ve ötekileri olarak ortalama 250 bin ton sebze yetişir. Bununla birlikte buğday, arpa, nohut, mercimek, pamuk, susam ve soğan üretilir. Varlıklı erik, nar, incir, koz ve zerdali bahçeleri de vardır.
2. Hayvancılık
İlin dağlık ve yaylalık bölgelerinde hayvancılık yapılır. Sığır azalırken küçükbaş hayvan artmaktadır.
3. Ormancılık
Gaziantep orman bakımından oldukça yoksul sayılır. Orman sâhası % 17 gözükmekteyse de, gerçek mânâda orman azdır. İlin sanâyi ve yakacak odun ihtiyâcını karşılamaktan uzaktır. Erozyonu önlemek için ağaçlandırma faâliyetine hız verilmiştir.
4. Mâdenler
Gâziantep ili mâden bakımından da çok yoksul sayılır. Çok az oranda krom, manganez ve fosfor tuzu çıkarılır.
5. Sanâyi
Gaziantep sanâyi bakımından gelişmiş bir ildir. İrili ufaklı 500 sanâyi işletmesi vardır. Dokuma, iplik, un, sabun, deterjan, ten, plastik, çimento, salça, bisküvi ve yağ fabrikaları ön sırada yer alır. Sanâyi merkezi hâline gelen Gaziantep'te 45-200 Watt elektrik motorları, su santrifüjleri, matkap tezgâhları, soğuk hava depoları, akümülatör, kampana, piston, gömlek, cendere, serinletici, aspiratör, su döşem araçları, torna tezgâh, levha makinaları, leblebi kavurma makinaları, dondurma makinaları, bisküvi fırınları, iplik kurutma santrifüjleri, çikolata makinaları, şekerleme yapım ve ambalaj makinaları, dokuma ve desen makinaları, elektrik membaı makinaları, otomobil hava frenleri, tuz, bulgur ve un değirmenleri, üzüm presleri, otomatik kahve kavurma makinaları, briket makinaları, taş kırma konkasörü, elbise temizleme makinası, sanâyi gaz ocakları, türlü oto parçaları ve oto karoserleri yapılmaktadır. Gaziantep'te para kasacılığı da ilerlemektedir. Şifreli, alarmlı, tabancalı para kasalarından sonrasında, oksijenkaynağının kesemeyeceği kasa îmâline başlanmıştır.
6. Ulaşım
Gaziantep, kara, hava ve demiryolu ulaşımı bakımından varlıklı sayılır. Kuzeydoğu-Cenup Suriye istikâmetindeki karayolu ile Akdeniz kıyılarını Güneydoğu Anadolu'ya bağlayan ve Gaziantep'ten geçen E-24 karayolu trafik bakımından çok yoğundur. Diyarbakır'dan Van ve Hakkâri'ye giden 6 nolu devlet yolu üzerindedir. Pozantı-Tarsus-Adana ve Gaziantep içinde meydana getirilen Cenup Oto Yolları sistemi; takrîben Gaziantep'e kadar 1995'te tamamlanacaktır. Gaziantep-Şanlıurfa arası kalan oto yol için de 1993 yılı içersinde etüd projesi yapılmış ve 2000'e kadar bitirilmesi planlanmıştır. Yol, üç gidiş üç geliş, toplam 6 şeritten ibârettir. 1995'te yolun bitiminde Adana-Gaziantep arası ulaşım 1,5 saate düşecektir.
Gaziantep'e 20 km uzaklıktaki hava alanından Ankara ve İstanbul'a sürekli ve tertipli tayyare seferleriyle Türkiye'nin her yanına erişme imkânı vardır. Gaziantep il sınırları içinde 325 km benzer biçimde uzun bir demiryolu ağı bulunmaktadır. Adana'dan gelen demiryolu Gaziantep il sınırına girince Fevzipaşa istasyonunda iki kola ayrılır. Bir kol güneye iner. üstündeki Meydanekbez'den Suriye topraklarına girer. İkinci kol Maraş'ın Narlı istasyonundan il merkezine, Nizip ve Kargamış istasyonlarından sonrasında Haydarpaşa-Bağdat demiryolu ile birleşir. Suriye sınırının bir kısmından seyreden bu hattın bir kolu Halep'e, öbürü Bağdat'a ulaşır. Bu şekilde demiryolu Gaziantep ilini üç hatla kat eder.c
iyi derslerr <3